2014年青春旅行2日目～大宮で撮り鉄

2014年3月27日　

　旅行記の続きです。

　大宮に到着後、しばらく撮り鉄をします。

　まずは253系1000番台を撮影します。

この車両はもともと2002年に

特急「成田エクスプレス」(以下N'EXと略す)用に

増備された253系200番台が種車です。

増備の際、ほぼ同じ時期に武蔵野線転属で不要となった

界磁添加励磁制御装置を205系から移植した編成でした。

253系はE259系によって置換えられた後、

一時撤退して0番台は長野電鉄譲渡分を除いて

全車廃車されましたが、

車体の経年が浅い200番台のほうは

内外装リニューアルし、制御装置をVVVF化した上で

特急日光に転用されました。(2011年6月運用開始)

　塗装についてですが、初め見たときは

どうしてこうなった？と目を疑いました。

大宮駅ホームから185系が見えました。

この185系は検査?のために

入線している様なものですよね?ね?

続いて埼京線ホームに移動して

残り一本となった205系を撮影します。

が、やってくるのはE233系ばかり。

時間がないので諦めて地上部に戻ります。

諦めるのはまだ早かった。

大宮駅になんと武蔵野線の205系5000番台が

停車していました。

後で知ったのですが、武蔵野線の電車も大宮に来るのですね。

ズームして撮影してみると

この205系5000番台は去年の旅行で

東京→府中本町で乗ったM36編成じゃないですか。

まさかまた会うことになろうとは…。

↓は去年(2013年8月)に乗ったときの写真です。

2枚の写真を比べてみると

行き先方向幕がLEDに変更されています。

M36編成はこの動画でも少し紹介されていましたが、

転属・車両組換え歴がすごいです。

南武線

→中央総武緩行線(ミツ14編成；転属の際京浜東北線から中間車4両転属)

→京葉線(ケヨ21編成；2007年にモハユニット2両供出後ニートレイン保留車に)

→武蔵野線(M36編成；2009年にVVVF化改造)

ですからね。

　次の電車がやってきました。

第19ランナー：3523M東北本線快速ラビット(E231系⑤⑩)大宮8：23→小山9：00

　大宮からは快速ラビット号に乗車します。

車両はまたしてもE231系です。

私が去年乗った福島～仙台間にも似たような名前の快速

「仙台シティラビット｣がありますが、

名前・サービスはどうやらこの快速が本家のようです。

直訳すると快速兎号です。

まあ、兎のように速く行くということで解釈しておきますか…。

　実際、小山まであっという間につきました。

小山・宇都宮まで新幹線を使わずとも

在来線で割と速く行けるのは有難いものです。

欲を言えば

「快速ラビット号の増発を求む!」でしょうか…。

JR東日本さん、何とかなりませんかね?

やっぱり無理ですか?

(続く)