2014年青春旅行番外編

　この前、書庫設定を見直して

書庫に新しいタグをつけました。

　今回はそのタグの一つを分かりやすく紹介します。

　鉄道マニアの間では有名なネタですが、

国鉄広島とは在来線の電車は全て国鉄型で

JR世代の電車が1両もないJR西日本広島支社を

揶揄したネット・スラングです。

　マニアの人が作ったと思われるサイトがありますので

リンクを張っておきます。

國鐵廣島とは

こちらのサイトも参照したほうがいいかもしれません。

 

しかし、そんな廣島にも新車が入るとか言われています。

たぶん、223系か225系の亜種と思われますがはてさて…。

とりあえず、カテゴリー「国鉄広島」の記念すべき

記事1発目の〆は管理人がこれまで撮影、乗車できた

広島支社所属の車両の写真でも。

(113系は撮影すらできませんでしたorz)

広島では残り3連×3本となった103系。

カナリヤイエローを髣髴とさせる色です。

お次は105系です。

105系は最初から完全新製の車両もいますが、

写真は103系からの改造車です。

こちらは115系。

ちなみに瀬野八を越える電車は115系だけです。

北国・山岳路線向けの車両だけのことはあります。

(113系、117系は回送運転ならば上れるそうですが…。)

アーバンネットワークから転属してきた117系。

これは以前の活躍場所であった福知山色ですね。

広島支社所属の117系の中には

かつての京阪神カラーの117系もいます。

元荷物電車を改造した123系です。

種車の種類によってドアも異なるようです。

JR東日本とJR東海の123系は既に引退しています。

いよいよ気動車に行きます。

これは言わずもがな、

国鉄の偉大なる汎用型気動車キハ40系です。

単色化計画のおかげで昔のたらこ色が復活しています。

〆は広島支社唯一のJR世代車キハ120系です。

しかし、こいつも登場から早20年が経ちましたね…。

　最後に一つだけ。

　一部のマニアは既に思っているみたいですが、

JR西日本に新車投入する金が満足にないのなら

JR東日本で余剰になった205系や211系を

格安の値段で購入すれば

新車購入するよりも安く済んでいいのに、と思いました。

まあ、結局新車投入することになったらしいので

こんなこと言ったって無駄でしょうけど…。

　今回もお付き合いいただきありがとうございました。

(終)