阿佐海岸鉄道がDMVを導入するようですが

　こんにちは。今日は年末年始休み2日目です。2019年も今日を入れて残り3日です。皆様、いかがお過ごしでしょうか。

　さて四国の第三セクター阿佐海岸鉄道が線路と道路の両方を走れるDMVを導入することが話題になりましたが、その全容が明らかになりました。今回はそれを紹介します。

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　DMVは赤字に苦しむJR北海道がローカル線の切り札として導入を試していましたが、上手くいかずにいつの間にか消えていました。それだけに阿佐海岸鉄道がDMVを導入すると聞いたときは妙にワクワクしたものです。記事中で話題になっていて私も気になったのが「鉄道部分は阿波海南駅（徳島県海陽町）―甲浦駅（高知県東洋町）間を走る。阿波海南駅―海部駅間はＪＲから編入される。」という部分です。ここはTwitterの鉄道クラスタでも話題になっていました。

え？ pic.twitter.com/EPBV4YbIae
— KEN (@KEN85094534) 2019年12月28日

阿波海南ー海部間を譲渡すること、混在運行が認められないことや、阿佐海岸の気動車2両は廃車になることなどが、あまり認知されていないようです。 https://t.co/V4FykoXtHl
— DCあやな (@dc_ayana) 2019年12月28日

＞阿波海南駅―海部駅間はJRから編入される。

DMVの運転区間は阿波海南からと聞いていて、阿波海南〜海部間はどうするのかな？と思ってたら、JRから阿佐海岸鉄道に移管するのね。何かしらネタ仕込んどこ。https://t.co/IyiZyvgWP2
— imadegawa075 (@imadegawa075) 2019年12月24日

　国鉄民営化以降JR線が、赤字や並行在来線分離という理由以外で、第三セクター化されるのは地味にこのケースが初めてのようです。