こんばんは。昨日の訪問記の続きを今日で終わらせます。それでは参りましょう。
第4ランナー：4447D豊肥本線普通(キハ200形②)滝尾15：00→大分15：06
滝尾から大分駅に戻ります。やってきた車両は第3ランナーと同じキハ200形トップナンバーでした。後で調べたら豊後竹田と大分を往復していたんですね。
対向列車の4438Ｄがやってくるのを待って4447Ｄは出発しました。4438Ｄのキハ200形、7月に向之原へ行ったときに乗った車両ですね。
終点大分に到着しました。滝尾と大分は一駅しかないのに運賃は210円で、結構離れているのが分かります。
第5ランナー：3044M日豊・鹿児島本線特急ソニック44号(885系⑥)
大分16：10→折尾17：57
大分から特急ソニック44号に乗って帰ります。車両は元々かもめに投入された885系1次車です。現在1次車と2次車(元々ソニック用)は共通運用状態ですが、長崎新幹線開業後運用に変化は起こるのでしょうか？
今回乗車したSM5編成は座席がデビュー当時の牛革でした。ある方面からはツルツル滑ると評判が悪いですが、牛革シートは高級感があって私は気に入っています。
大分出発時はそこそこ空席がありましたが、別府から乗客が乗ってきて窓際はほぼ埋まりました。
別府タワーを横目に列車は別府を出発しました。さらば大分県。また来ます。
内装は白いかもめ時代の名残がそのまま残っています。
本当は博多か香椎まで行きたかったのですが、フリーきっぷではないので折尾で下車しました。折尾駅は年始に線路切替をやるそうなので、この光景ももうすぐ見納めになることでしょう。
第6ランナー：4131Ｍ鹿児島本線区間快速(813系③③③)折尾18：09→福間18：41
折尾から区間快速に乗り換えて今回の旅は終わりです。813系はKATOが内容を見直してアップデートした製品を出すそうなので、楽しみにしています。
これで訪問記は終わりです。拙い文章＆画像でしたが、最後までお読みいただきありがとうございました。
(終)
