103系1500番台乗車レポ(2014年5月21日)

　今回は水曜日に所用の帰りに九大学研都市→博多で乗車した

103系1500番台の乗車レポでも書いておきます。

103系1500番台については以下の動画を参照ください。

初めてこの車両を見たときなぜこいつが103系?と思いました。

本州にいるオリジナルの奴と顔とだいぶ違っていますもん。

最も当分は安泰…と思われましたが、

ここに来て2015年2月に新型車両で103系1500番台を置換えるとの発表が!

置換えの対象は恐らく地下鉄直通に入っている車両で

筑前前原以西で運用についている奴は生き残ると思いますけど。

それでもこれまで幾度となく利用してきた身としては

しっかり記録に残しておこう、と思いました。

そこで手始めとしてまずは103系1500番台の乗車レポをやります。

今回乗車したのは

648C筑肥線普通(103系⑥：貫通編成)九大学研都市18：06→博多18：37です。

まずは駅進入時の写真でも…、のはずだったのですが

シャッター押すタイミングをミスりました。

後ろは押さえました。今回乗車したのはクハ103です。

それでも隣のほうからモーター音がグオーンとなっているのが聞こえました。

さすが103系。音がでかいです。

103系1500番台にはなんとトイレが付いています。

しかも何気にバリアフリー対応です。

103系1500番台の車内です。

座席モケットの変更、最初から冷房装備である点を除けば

本州の103系と変わりませんね。肝心な乗り心地ですが結構良かったですよ。

乗っていてもそんなに苦痛にはなりませんでした。

既にお気づきの方もいるかもしれませんが

今回乗車した103系1500番台はトップナンバー編成でした。

下車駅の博多でも撮影。この光景が見られる日も残り少ないですね…。

とは言ってもまだ半年以上ありますけど。

残存率100%をキープしてきたJR九州の103系1500番台も

いよいよ引導を渡されるときが来ました。

JR西日本の103系も緩ーく廃車が進んでいますし、全盛を極めた103系も

先が見えてきました。これからも103系をマメに記録していきたいと思います。

(終)